Review mobil Toyota Alphard

Di dalam dan di luar

Alphard adalah kotak besar dan tinggi untuk mendapatkan volume interior paling banyak. Namun, desainer telah melunakkannya dengan bagian depan yang digaruk, jendela samping yang bersudut dan lengkungan yang menonjol di atas roda. Velg alloy dipasang sebagai standar dan sebagian besar jendela menampilkan warna gelap.

Interior adalah hal yang penting dengan jenis kendaraan ini. Begitu Anda masuk, Alphard terasa mewah dan berkualitas tinggi bahkan pada “entry-level” 240S seperti kendaraan ulasan kami. Sebagian besar permukaan interior tebal dan lembut untuk disentuh meskipun, anehnya, roda kemudi terbuat dari urethane tanpa penutup kulit. Trim kayu matte melintasi dasbor dan pintu. Pengukurnya berwarna hitam dengan lampu latar putih. Sistem infotainment layar sentuh sebagian besar dalam bahasa Jepang dan akan membutuhkan band expander untuk menerima stasiun lokal.

Mobil mulai dan berhenti dengan satu sentuhan tombol; pintu belakang kiri dapat dioperasikan secara elektrik dari kursi pengemudi.

Alphards dipilih dengan delapan kursi, dalam format dua, tiga, tiga, atau seperti mobil ulasan kami dalam pengaturan tujuh kursi dua, dua, dan tiga. Pada model teratas, kursi baris kedua adalah kursi berlengan, dengan sandaran elektrik dan sandaran kaki yang diperpanjang. Mereka juga dapat meluncur ke belakang dan ke depan untuk lebih banyak ruang kaki atau ruang bagasi. Semua kursi empuk dan mewah, dengan penyangga samping yang baik dan alas yang panjang — hanya penumpang belakang tengah yang mendapatkan pengalaman yang sedikit kurang nyaman. Penumpang kursi belakang juga menikmati strip lampu suasana hati sepanjang langit-langit dan kontrol iklim belakang dengan ventilasi udara ke semua kursi.

Kursi penumpang belakang elektrik dapat dinaikkan, diperpanjang keluar dari mobil dan diturunkan, untuk mengangkat penumpang ke dalam kendaraan. Ini sangat berguna jika Anda membutuhkannya, meskipun perlu diketahui bahwa itu tetap di tempatnya dan mengurangi pilihan Anda untuk mengubah tata letak tempat duduk dibandingkan dengan kursi standar.

Dengan semua kursi di posisi paling belakang, ruang bagasinya sederhana — cukup untuk dua hingga tiga kasing berukuran sedang — meskipun menggeser kursi belakang sedikit ke depan dan ini meningkat secara dramatis. Kursi belakang dapat dilipat ke atas dan ke samping mobil untuk barang-barang yang lebih besar, meskipun kami lebih suka jika dilipat ke lantai dan sepenuhnya menjauh seperti pada model Estima yang lebih kecil.

Di jalan

Alphard kami ditenagai oleh mesin empat silinder 2,4 liter yang dipasangkan dengan transmisi otomatis CVT. Ada pilihan enam silinder 3,5 liter yang menawarkan tenaga lebih besar sementara model hybrid 2,4 liter lebih bertenaga dan hemat bahan bakar. Sebuah all-wheel drive adalah pilihan yang mudah ditemukan, meskipun itu tidak perlu.

Mesin 2,4 liter menghasilkan 125kW dan 224Nm, yang sedikit rendah untuk kendaraan sebesar ini. Performanya dapat diterima meskipun jika Anda memuatnya dengan orang dan barang bawaan, mesin harus bekerja di tanjakan. Visit Harga Toyota Alphard Baru

Tingkat kebisingan sangat pelan saat mengemudi dengan kecepatan normal.

Karena tinggi dan sempit, Alphard terasa seperti van untuk dikendarai. Ada sedikit body roll. Itu tidak dirancang untuk menyudutkan dengan sangat keras, meskipun tidak aman atau tidak nyaman. Kendaraannya kokoh dan berfungsi dengan baik dalam menyerap gundukan di jalan.

Di sekitar kota Anda akan melihat ukuran Alphard — terasa besar dan panjang. Ini membantu bahwa kamera mundur dan sensor parkir adalah standar, tetapi kami menyarankan untuk mencari model dengan sistem kamera depan dan samping opsional.